核心结论是：C照（机动车驾驶证）基本不管用，绝大多数情况下需要“飞”的资质。

现行法规将飞行汽车归类为航空器，只要离地，就归民航局管。地面开的C照，管不到三维空间的事。目前主流的过渡方案是运动驾驶员执照（SPL）或私用驾驶员执照（PPL），并附加二级体检合格证。因为多数飞行汽车属于轻型运动类航空器，考取SPL相对快捷，成本也比私照低。

想开飞行汽车需要飞机驾照还是C照？(图1)

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但真正的变量在2026年。随着国内低空经济试点推进，针对具备“陆空两栖”模式的飞行汽车，国家可能推出专用驾照（如“L类”资质），或将C照与飞行经历进行“双证绑定”。短期内，建议优先考取运动类飞行执照，这是最稳妥的“入场券”。别指望C照能“一证通吃”，天上和地上的逻辑完全不同，安全冗余和空域法规是两条并行的硬杠杠。