3月的低空经济赛道，政策暖风与资本热潮交织而至。

政策端，“低空经济”连续第三年写入政府工作报告，并首次明确为“新兴支柱产业”。产业端，珠海、中山、江门、阳江四市联合发布全国首个跨区域低空经济标准体系建设指南；国家数据局召开会议，强化低空数据与城市数据底座互联互通，探索开展低空经济领域数据市场交易。企业端，零重力飞机工业宣布完成1.5亿元Pre-B轮融资，半年来累计金额超8亿元。

半年来融资超8亿！零重力如何成为低空经济“资本宠儿”？(图1)

在万亿蓝海开启之际，零重力等头部企业获得的持续加注引人深思：资本看中的，究竟是其技术路线的独特性，商业模式的可行性，还是其在未来产业生态中的关键卡位？

观察零重力近半年的投资方名单，中信建投、四川制造业协同发展基金、祥源文旅、洛阳文旅集团、锡创投等机构赫然在列，覆盖“券商+文旅+国有创投”等多类资本。

其融资用途也随阶段推进而演变：A++轮资金主要投入产品研发；A+++轮已转向支持“商业化落地”；至本次Pre-B轮，则明确用于加速倾转旋翼机型ZG-T6的研发与适航取证，以及建设全球首个eVTOL 6S旗舰展销中心。

这体现出一种“投资+赋能”的新模式——资本不再仅是旁观者，而是成为产业生态的共建者。在周期长、投入大的低空赛道，这种多维资源网络，往往比单纯资金更具长期价值。

那么，在众多布局低空经济的企业中，零重力为何能持续获得资本的青睐？背后反映的是对怎样一种发展逻辑的认同？

解析其被看好的原因，主要体现在两个层面：

1.双线布局——对冲技术与市场风险

零重力是国内唯一同时布局eCTOL与eVTOL的新能源载人航空器整机制造企业。在eCTOL领域，RX1E-A及RX1E-S已进入批量交付阶段，为公司提供了稳定的现金流。

半年来融资超8亿！零重力如何成为低空经济“资本宠儿”？(图2)

在eVTOL领域，面向低空文旅的多旋翼eVTOL ZG-ONE“鹊飞”，标配三余度飞控和整机弹射伞，可在5分钟内实现快速换电，型号合格证（TC）申请已于2024年9月获中国民航局受理。面向城际空中交通的倾转旋翼eVTOL ZG-T6已完成全尺寸样机总装下线，型号合格证（TC）申请于2026年2月获得中国民航局受理。

半年来融资超8亿！零重力如何成为低空经济“资本宠儿”？(图3)

这意味着，公司以eCTOL保障当下现金流，以多旋翼eVTOL开拓近期场景，以倾转旋翼eVTOL布局长远未来。这种布局不仅分散了单一技术路线的风险，更实现了短期营收与长期战略的平衡。

2.飞行营地——打通场景落地商业闭环

零重力正积极推进“绿色航空飞行营地”战略，打造集航空乐园+文旅、航空科技+研学、航空飞行+培训、航空运动+赛事、航空基建+交通“五位一体”的低空活力场。这种“研发制造—场景运营—市场落地”的生态闭环，将助力零重力未来切入更广阔的低空经济市场。

综合来看，零重力并未盲目追逐最热门的概念，而是选择了一条兼顾稳健经营与前沿卡位的路径——既通过eCTOL+eVTOL的产品组合，稳固其在主机厂赛道的竞争地位；又通过场景运营与生态建设，积极布局定义未来的市场形态。

而资本用真金白银投下的，正是对这条务实稳健之路的信任票。

来源：零重力飞机工业