飞行汽车还没有进入大家的生活中，但是这并不意味着飞行汽车不会成为未来的主要交通工具。无论是对于人们的好奇来说，还是对于改善现有的交通条件来说，飞行汽车都有可能成为下一个增长动力引擎。

这几年，国内汽车厂商的发展呈现出爆发增长之势，在和国外的品牌竞争中丝毫不落于下风，而且还在不断“开疆拓土”，在国外市场取得了很耀眼的成绩。不过，这并未满足我们这些汽车厂商的胃口，出了在传统汽车以及新能源汽车领域不断推陈出新之外，还在飞行汽车领域摩拳擦掌，准备大干一场。

其实，飞行汽车的兴起并不是这几年，在外国也早已经有了，而且并不仅仅是在汽车厂商中兴起。不但有初创企业，还有其他领域的企业涉足其中。之所以给人们一种这几年国内汽车厂商，新能源汽车厂商热衷飞行汽车的感觉，主要是因为这几年国内汽车厂商的行动太快、太猛，而且接连不断。

吉利汽车：收购飞行汽车Terrafugia、投资Volocopter、成立沃飞长空，吉利在飞行汽车领域动作不断，量产版汽车采用采用助跑方式起飞。吉利的飞行汽车并不是一款，新的飞行汽车专利则是采用固定翼与旋翼复合使用方案，既可以滑翔，又可以垂直起降。

小鹏汽车：在2013年，正式进入飞行汽车领域，现在子公司小鹏汇天已经在广州番禺建成试制工厂，按照计划，小鹏汇天的第六代飞行汽车将在后年，也就是2024年正式量产交付。据悉，这款飞行汽车兼具飞行与陆行功能，采用折叠变形系统以及旋翼，可以实现垂直起飞、巡航。

广汽汽车：同样还是在广州，广汽汽车也已经开启了飞行汽车的招聘计划，个别岗位月薪达到4万。

国内汽车厂商在加速入局，国外厂商同样如此。

大众汽车：大众在飞行汽车领域进展也很快，刚刚发布了首款电动垂直起降载人飞行器原型机，距离该项目的启动也仅仅两年的时间，由此可见，大众再次领域确实有很强大的技术实力。

PAL-V汽车：这家荷兰企业在发展飞行汽车方面很是积极，所开发的“先锋个人陆空汽车”已经进入量产阶段，不过不是电力驱动，而是采用汽油，路面最高时速100英里，飞行最高时速200英里。

当然了，要说汽车厂商在载人飞行器方面，还是人家马斯克生猛，人家的特斯拉已经薅了很多，现在的SpaceX也是风生水起，已经玩起了载人航天，只是，这个就不能算是飞行汽车了。

不但飞行汽车厂商在行动，其实在国家层面上，也已经行动起来，比如我们国家交通领域的中长期发展规划纲要中，就已经明确要发展飞行汽车技术。

在可以预见的未来，飞行汽车将成为普遍的交通工具，也有专业报告预测2025年，全球汽车将达到3000架，随后进入指数增长阶段，到2050年，可以达到10万架。或许这个和地面上的汽车相比，是微不足道，但是所带来的的产业规模将是万亿级别的，无论是对社会，还是对国家，还有对科技的推动作用，都是毋庸置疑的。

飞行汽车是大势所趋，提前布局有备无患，国产汽车起步晚，所以汽车工业追赶起来，极为费事，好在在新能源领域，我们找到了机会，既然飞行汽车处于可看得见的机遇期，国内厂商就应该抓住。

或许在不远的将来，飞行汽车领域，我们的汽车厂商将是主力军，一个真正强大的汽车工业也就站起来了，对国家对个人来说，这都是好事儿，期待这一天的到来。

最后，大家觉得要想驾驶飞行汽车？是不是汽车驾照应该升级了？还是左兜汽车驾照，左兜飞行驾照？