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奥迪与波音开发的Pop·Up·Next飞行汽车计划

空客 Pop.Up 飞行汽车 Pop.Up Next的确比去年的设计更时尚,虽然4个巨大的螺旋桨挂在上方显得有些滑稽,不过路过的人基本上都会细细打量,眼神中带着赞赏。 与一代原型产品相比,Pop.U

Volocopter飞行汽车安全问题

从2011年的首次试飞算起,一直到2019年。8年间,Volocopter一共进行了超过1000次的飞行测试。他们希望向空管机构证明一点:哪怕飞行汽车大批商业化运营,与传统飞机之间的关系也可以完全协调到位。只有这些

Volocopter飞行汽车垂直起降综合耗电

对于飞行汽车来说,最耗电的行驶阶段就是垂直起降。无论是起飞还是降落,所有升力都要由推进系统负责。Volocopter对外公布过一组数据:他们的2X在垂直起降阶段,输出功率高达500-1000kW。这个数字什么概念?

飞行汽车即将量产/销售 需要考飞行驾照

目前,包括美国,日本,欧洲许多国家在内。都已经能够看到大量的私人飞行汽车了,不过与空中飞的无人驾驶不同。这些私人的飞行汽车,需要考飞行驾照。比如下面这一款!吉利今年生产的飞行汽车,感兴

飞行汽车相关的政策法规

政策法规可能是飞行汽车商业化的最后一个需要解决的问题,也是“生死攸关”的问题,飞行汽车造好了,但是不让飞,那一切都努力都是白费。酷黑科技方面表示,日前已与北京理工大学、北京航空航天大学

飞行汽车的相关法律法规

法规可能是最大的障碍。在美国,空域管理和监管非常复杂。美国联邦航空局(FAA)在小型无人机方面取得了进展,但在自动载客的大型飞机方面呢?解决这些细节需要大约10年的时间。休闲超轻型航班甚至可能存

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