飞行汽车缓解拥堵的核心，在于将交通从“地面二维”升级至“低空三维”，为地面网络“卸压”。其潜力主要体现在：

为什么飞行汽车“有望”缓解拥堵？(图1)

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首先，实现空中点对点直飞。电动垂直起降飞行器（eVTOL）可在城市楼顶或边缘的起降场直起直落，沿直线航线飞行，能有效绕开地面拥堵节点。例如，日本示范航线已将1小时的地面车程大幅压缩至10分钟以内。

为什么飞行汽车“有望”缓解拥堵？(图2)

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其次，三维空域通行效率更高。低空可设置多层“虚拟车道”，航迹交叉少、能动态调整，单位面积的理论通行能力远超地面道路，不易形成“空中堵车”。

为什么飞行汽车“有望”缓解拥堵？(图3)

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再者，分流短途关键车流。飞行汽车当前续航恰覆盖城市最拥堵的放射走廊。将这部分对时间敏感的用户分流至空中，可直接减少地面“长堵段”的车流总量。

为什么飞行汽车“有望”缓解拥堵？(图4)

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此外，环保特性支持高频运行。eVTOL纯电驱动，噪音与轿车相当，小巧的起降场使其能贴近市中心高频次摆渡，从而实现对地面小汽车更有效的替代。

为什么飞行汽车“有望”缓解拥堵？(图5)

图片来源：图片由Ai生成

总之，飞行汽车的策略并非全面替换，而是精准分流“最堵一段”，通过“三维卸流”为地面腾出容量，是缓解城市拥堵的关键增量方案。

内容来源网络整理，仅供学习参考，无商业用途。（文/飞行汽车 feiauto）