车企正加速布局飞行汽车新赛道，预示未来出行方式将迎重大变革。小鹏汇天、广汽集团、吉利、奇瑞、长安汽车和中国一汽（红旗）等车企均在飞行汽车领域取得显著进展。

从“卷地面”到“抢低空”，车企纷纷布局飞行汽车新赛道(图1)

从“卷地面”到“抢低空”，车企纷纷布局飞行汽车新赛道(图2)

小鹏汇天的“陆地航母”接近量产，已收获近4000台订单；广汽集团的GOVY AirCab市场指导价不超过168万元，计划2026年交付；吉利推动eVTOL商业化进程，AE200预计2026年初取得适航认证；奇瑞的三体复合翼飞行汽车已试飞成功；长安汽车与亿航智能合作，计划2025年底完成试飞；红旗的“天辇1号”计划2025年内首飞。

从“卷地面”到“抢低空”，车企纷纷布局飞行汽车新赛道(图3)

从“卷地面”到“抢低空”，车企纷纷布局飞行汽车新赛道(图4)

车企布局飞行汽车的原因包括市场前景广阔、技术体系同源以及政策支持。飞行汽车作为低空经济的重要载体，市场潜力巨大。新能源汽车与飞行汽车在研发体系、制造工艺等方面存在技术协同效应。此外，四部门联合印发的实施方案也鼓励飞行汽车技术研发及商业化应用场景探索。

从“卷地面”到“抢低空”，车企纷纷布局飞行汽车新赛道(图5)

未来，飞行汽车应用场景将逐步拓展，从限定场景过渡到典型场景应用，最终实现城市3D立体交通。产业链整合也将加速，车企与科技公司、航空企业合作攻克关键技术。然而，市场竞争加剧，飞行汽车的商业化落地将取决于多方面因素。

从“卷地面”到“抢低空”，车企纷纷布局飞行汽车新赛道(图6)

总之，车企布局飞行汽车新赛道展现了对未来出行方式的前瞻性思考和低空经济领域的巨大潜力，未来十年飞行汽车有望成为低空经济的重要组成部分。

图文来源网络整理，仅供学习参考，请仔细甄别，无商业用途。（文/飞行汽车 feiauto）