重庆商报 符蓉

    这是飞机还是汽车？它能飞多远，能坐几个人？它怎么开，是自动驾驶吗...如果重庆车展期间，你来到小鹏汽车的展台，一定会有这一连串的问题。

      小鹏汽车展展台,在展台的左侧，展放这一台奇特的新物种。它像是一个大号的无人机，又像是没有轮子的汽车，它就是小鹏汽车的第六代飞行汽车。不得不说，产品设计上，小鹏汽车始终是潮流风向标。

      在今年的6月20日，小鹏汽车达成了总交付20万辆的成就。从第一辆G3下线，到第20万辆产品交付，三年多的时间，我们在小鹏汽车的身上，看到了中国造车新势力成长的缩影。虽然小鹏汽车的销量在不断攀升，但是据厂家透露，在小鹏汽车还处于非盈利阶段，公司不计成本的投入大量资源进行产品的研发工作。在过去的2021年，公司研发费用支出共计41.1亿元，占全年营收的19.5%，远高于行业平均水平。

      技术上的持续深耕也换来了市场认可。2021年，小鹏汽车在新势力车企中，月交付量率先实现破万，年交付量以98,155台荣登新势力年度交付冠军。在刚刚过去的2022年一季度，更是以34,561台的交付量连续三个季度夺得造车新势力交付冠军。

    小鹏汽车副总裁兼品牌公关总经理李鹏程在重庆车展现场表示，小鹏汽车的愿景是“探索科技，引领未来出行变革”，从一开始不被看好的破局者，到现在推出数款热销车型，并逐步建立起跑、飞、行的智能出行生态，小鹏人骨子里的精神和重庆人不谋而合。

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