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飞行汽车具备未来发展前景吗?

发表时间:2022-07-07 15:56:31    作者:网络    点击:

从美好的愿景角度看,飞行汽车当然是未来了。不过回看历史,大家可能还不知道的是,这种奇怪的陆空两用飞行棋早在102年前就存在了。

早在1917年,工程师格·寇蒂斯就制造了一款翼展长达12.2米的铝制飞行汽车Curtiss Autoplane。当然这款飞行汽车和当年的奔驰一号一样简陋,而且故障频繁,但开创意义是值得我们肯定的。

不过这二者的命运却完全不一样,从奔驰一号开始至今汽车发展不过133年,但汽车的发展已经超乎我们的想象,这种巨大的变化体现在汽车的各个部件上。比如当年的奔驰一号的转向系统就是个灾难,但现在我们已经有了电子助力转向了。

当然,我们不能因为历史而否定未来,但飞行汽车还并没有解决它的核心难题。在我看来,除非在以下几点上有所突破,否则飞行汽车的发展依然是步履维艰。

1. 飞行汽车限飞令

现在还没有哪个国家解除了对飞行汽车的限飞令。除了事先报备好的试飞外,比如年初波音公司在弗吉尼亚的Manassas进行了首次试飞。测试中,波音飞行汽车完成了受控起飞、悬停和降落等动作。

2. 驾驶执照

比如号称是世界第一款量产飞行汽车的Liberty飞行汽车(荷兰PAL-V公司推出的产品),预计2019年交付,售价约270万/400万人民币。但如果想要驾驶它,除了准备好人民币外,还要有汽车驾驶以及 35 个小时飞行纪录的飞行员驾照。

3. 飞行汽车体积过大

排除一些体积较小的概念车,现在试飞的飞行汽车体积还是太大了些,比如吉利Terrafugia太力飞行汽车长宽高分为6020/2300/1980mm(翼展宽度为8000Mm),这个尺寸要比一般的SUV要大得多。

4. 转换时间比较长

某些品牌研发的飞行汽车在变形的过程中需要花费 10 分钟左右,降落空间不小于100m,这个时间和空间需求基本将城市道路排除在外了。

飞行汽车


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