「本文来源：海南特区报」

本报讯 在全球汽车电动化、智能化发展的背景下，飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具，正日益受到全球创新者的重视。

在昨日举行的2021世界新能源汽车大会“飞行汽车解决方案及发展前景”主题峰会上，多位嘉宾聚焦飞行汽车的定义、技术研发现状以及推广应用中面临的挑战和难点进行了讨论。

记者 林文星

清华大学教授张扬军：

城市空中出行时代即将开启

清华大学教授张扬军在峰会演讲中指出，当前交通拥堵已经成为各大城市普遍面临的难题，传统的修高架桥和地下隧道等举措已难以有效解决城市拥堵，所以迫切需要利用城市三维空间，即通过飞行汽车将地面的交通路面拓展到低空。而汽车的新能源技术为航空电动化奠定了良好的基础，将成为新能源航空技术革命的引领者。

“陆空一体的飞行汽车时代是汽车电动化、智能化之后的必然结果，也就是说未来的汽车将‘飞’起来。”张扬军展望道，在2030年前，飞行汽车可能主要是早期商业示范运行，但到2050年将迎来城市空中交通发展的时代。而随着未来空中交通和地面交通逐渐融合，我们将进入智能飞行汽车的立体智慧出行时代。

同时，张扬军也强调，规则、市场和技术是飞行汽车发展的三大基石，涉及到空域管理、基础设施和飞行汽车性能等问题，飞行汽车的发展仍然面临一系列瓶颈。其中，从技术角度来看，主要是平台构型、飞控驾驶和动力推进等三个方面，仍需要进一步研发创新。张扬军表示，飞行汽车历经百年探索，城市空中出行时代即将开启，“我们认为城市空中规模化出行时代的到来，很可能在2040年左右。”

沃飞长空科技有限公司技术研发总监薛松柏：

飞行汽车市场需求巨大

同样是空中交通，沃飞长空科技有限公司技术研发总监薛松柏则提出了“飞机+车”的新通航战略。薛松柏指出，当前城市居民的出行成本相当高，通过飞行汽车可以有效节省出行时间成本，用来做更有价值的事情，因此飞行汽车的市场需求巨大。

“不仅是城市，广阔的农村地区也有快捷到达需求，所以在大城市部署覆盖周围50公里的（空中出行）需求是非常迫切的。”薛松柏表示，“飞机+车”的新通航可以解决这样的需求。而在此过程中，需要高性能高可靠的动力、高能量高安全的能源，以及先进智能的人性化控制和包容可进化的适航法规。薛松柏认为，这些将是城市空中出行的未来发展技术趋势。

小鹏汇天创始人兼总裁赵德力：

新一代飞行汽车明年与公众见面

对于飞行汽车的发展，小鹏汇天创始人兼总裁赵德力从市场角度进行了分析。他表示，根据国外分析公司的数据，2030年左右，中国的城市空中交通市场规模将达到1万亿，足以支撑未来众多的飞行汽车创业公司。

但需要注意的是，飞行汽车也需要兼顾地面道路，“如果只是纯粹飞的话，出行前要搬到户外，到地方再搬回来，用户体验会非常糟糕。”赵德力指出，城市空中交通面临安全、政策、续航等诸多问题，因此真正的飞行汽车来临可能还要10到15年。

赵德力透露，明年第六代飞行汽车将与公众见面，“前面五代产品是在打磨技术，而第六代产品是真正要交付的。