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“韩流教父” 盯上中国飞行汽车
发表时间：2023-07-13 15:29:58 作者：上海证券报 点击：
7月12日，纳斯达克上市公司亿航智能宣布，其与多位战略投资者签署了总额2300万美元的定增认购协议，领投方为韩国SM娱乐公司创始人李秀满。除此次定增外，亿航智能还将与李秀满携手，利用双方的互补优势，在亚太地区推动城市空中交通业务的发展。
接近该笔交易的人士向上证报记者透露，李秀满自离开SM娱乐后，一直对eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降飞行器，俗称“飞行汽车”）和UAM（城市空中交通）颇感兴趣。在参与亿航智能此次定增之前，李秀满还考察过不少国外的飞行汽车公司。
“韩流教父”看上中国的飞行汽车
“韩流教父”出手
李秀满为韩国著名的歌手、娱乐制作人和企业家，有着“韩流教父”“亚洲造星第一人”之称。1995年2月，李秀满创立SM娱乐，而后培养并输送了东方神起、SuperJunior、少女时代、f(x)、EXO、NCT等大批知名艺人与组合。
不过，2023年2月，身为创始人的李秀满却与SM娱乐彻底割席。彼时SM娱乐对外宣布，李秀满总制作人的合约到期，李秀满将退出公司运营。韩媒消息称，原因是SM娱乐高层内斗白热化。李秀满离开SM娱乐后，已于今年3月成立了一家个人公司Blooming Grace，主要从事经营咨询和投资。
此次出手亿航智能定增，是李秀满跨界“单飞”后的最大动作。
“李秀满先生对创新技术、未来空中交通和亿航智能自动驾驶飞行器的兴趣和热情令我印象深刻。”亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智说。
在亿航智能发布的公告中，李秀满表示：“我十分欣赏亿航智能作为先行者和创新引领者，在极具潜力的UAM新兴行业中，坚持不懈地致力于为普通大众提供安全、自动和环保的空中交通出行方式。我很高兴能作为长期投资者与亿航智能开展投资及合作，拥抱机遇并助力其成长。我期待着前沿交通技术和流行文化的融合，从而创造持续价值，我很有幸参与其中。”
eVTOL赛道升温
eVTOL是出行领域的热门概念，但目前整个行业仍处于早期阶段。一名eVTOL公司创始人向上证报记者表示，预计eVTOL最早会在2024、2025年迈入商业化进程。
从近段时间的动态来看，eVTOL赛道明显升温。6月28日，丰田汽车出资的美国企业“JobyAviation”宣布，正在开发的“空中飞行出租车”试制机获得美国航空管理部门的批准，已可展开试飞。
6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团的飞行汽车GOVE首发亮相，并进行了首飞。广汽研究院院长吴坚透露，GOVE飞行汽车展示只是一个起点，未来GOVE飞行汽车将与如祺出行平台、Robotaxi共同构建起广汽立体出行解决方案，在手机端除了可以叫车，也可以打飞的。
在此前的上海车展，小鹏汽车带来了飞行汽车旅航者X2。2022年10月，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2（简称“X2”）在迪拜完成了海外公开首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。小鹏汽车董事长何小鹏曾宣布，目标在2024年实现飞行汽车的量产，且价格将控制在100万元以内。
适航认证是前提
远翼投资合伙人裴耘曾指出，虽然低空资源的释放和UAM市场的形成在各国进度会有所不同，但更先进的交通工具始终是各国相互跟进和追赶的方向。回到行业本身，虽然美国欧洲甚至南美都已经有了eVTOL上市公司，但不管叫它飞行汽车也好电动飞机也罢，本质上属于严肃的航空产业，整个赛道依然处于早期阶段。
而飞行汽车要真正实现商业化运营，首先要通过各国民航局的适航认证。历年来，全球各国没有任何一家飞行汽车公司取得该证明。
转折点出现在前不久，全球首张飞行汽车适航证终于7月初正式发出，美国初创企业Alef Automotive成为“幸运儿”。该公司的飞行汽车Model A已经通过美国联邦航空管理局（FAA）的特殊适航认证，是美国监管批准的第一款既可以飞行又可以在道路上行驶的纯电驱动汽车。
国内方面，从已披露信息来看，亿航智能的适航认证完成度走在前列。胡华智此前称，亿航EH216-S无人驾驶载人航空器适航审定项目全部进程已经完成超过90%。
亿航智能公告还透露：“此次定增将于2023年第三季度完成交割，融资资金将用于亿航智能的营运资金和一般公司用途，以加速技术迭代、推动业务发展以及取证后的商业运营。”从这一表述中可以看出，亿航智能对获得适航认证持乐观态度。
值得一提的是，在交通以外，亿航智能还涉猎了低空观光领域。3月17日，西域旅游公告称，拟与亿航智能签订《合作框架协议》，计划在西域旅游经营的景区推广亿航载人级自动驾驶飞行器，同时双方合资成立运营公司，西域旅游出资1750万元占70%，亿航智能出资750万元占30%，运营公司拟在未来五年内运营数量不低于120台的飞行汽车。
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