近年来，全球许多公司都在致力于开发空中出租车（或称为电动飞行出租车），这种飞行器可以像直升机一样垂直起降，还可以像喷气飞机一样进行巡航飞行。

目前正在开发的空中出租车可以分为三大类：多旋翼飞行器、矢量推力飞行器以及升降加巡航飞行器。

据业内估计，从开发到获得认证的电动飞行出租车成本约为10亿美元。其中，制造成本将在200万至250万美元之间，并随着业务规模的扩大而降低至100万美元。

分析师预测到2040年，电动飞行出租车市场的规模可能达到1万亿美元，每辆空中出租车每年可能产生200万至400万美元的收入。

然而，制造、认证和运营电动飞行出租车的过程仍然非常昂贵、充满不确定性且竞争激烈。此外，获得监管机构的认证也极其困难。

电动飞行出租车的概念已经出现了近百年，人们一直憧憬着在拥堵的城市街道上空自由飞行，从根本上改变人们的出行方式。然而，直到最近几年，电动飞行出租车的研发才取得了重大进展，今年和明年被视为行业的关键时刻。许多公司正在加紧测试，希望尽快获得监管机构的认证，并成为全球首家空中出租车运营商，从而在历史上留下自己的名字。

举例来说，美国联合航空公司和初创公司Archer Aviation计划在两年内实现电动飞行出租车的商业运营。他们计划提供定期往返于纽瓦克机场和纽约市中心之间的四人电动飞行出租车服务。相比于乘坐汽车或公共交通工具需要1个多小时的时间，电动飞行出租车只需10分钟（速度大约是之前的5-6倍），每位乘客费用约为100美元。

全球各地的许多公司都在努力实现类似目标，他们计划采用电池驱动的飞机，这些飞机可以像直升机一样垂直起降，像喷气飞机一样进行巡航飞行，并且已经获得监管机构的批准，可以用于商业用途。一些知名公司，如波音和汽车制造商Stellantis也支持这一发展趋势，他们计划在2024年或2025年开始投入运营。

然而，制造、认证和运营电动飞行出租车仍然面临着昂贵、不确定和竞争激烈的挑战。从开发到获得认证的成本估计约为10亿美元。成功的公司必须展示出足够的技术能力和资本，并让监管机构相信他们的飞机具备足够的安全性。此外，他们还需要将产品定价在公众可以接受的范围内。

电动飞行出租车的支持者承诺，这种交通方式将帮助解决现代城市面临的地面交通拥堵问题。然而，要实现这一目标，还需要克服一些挑战，例如建设必要的基础设施、确保在拥挤的城市中实现安静运行，并赢得公众的认可。

美国联合航空公司旗下风险投资部门的总裁迈克·莱斯基宁（Mike Leskinen）表示：“我们将拥有一种非常实用的交通工具，可以在80公里或更短的路程上进行载人飞行。但更大的问题是，我们如何获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证，确保电动飞行出租车具备与商用飞机相同的安全标准，并能够在拥挤的空中交通管制和空域中运行？这些问题比电动飞行出租车本身更受关注。但这只是时间问题，而不是是否会实现的问题。”

经过多年的努力，电动飞行出租车行业正接近一个关键时刻。未来18个月至关重要，因为几家竞争公司都在加紧飞行测试，这对于获得监管机构的认证至关重要，同时也对它们的资源施加压力。一些公司可能需要再次寻求投资者的支持，因为近期对科技股的热情已经消退。另外，有些公司可能无法克服监管障碍。在一个已经相当拥挤的领域，不是每家公司都能够生存下来。

航空安全专家、前机长约翰·考克斯（John Cox）表示：“那些真正推动空中机动性概念的人是有远见的人。电动飞行出租车项目非常具有前瞻性，但仍面临许多需要克服的挑战。”

尽管电动飞行出租车行业面临一些困难，但随着技术的进步和不断的创新，人们对未来的出行方式充满了希望。如果电动飞行出租车能够成功实现商业化，并在城市交通中发挥重要作用，那将极大地改变人们的出行方式和城市规划。