本文来源：时代财经 作者：何铭亮 林前

7月25日，时代财经从广汽集团内部人士获悉，广汽正在研发飞行汽车。对此，时代财经向广汽集团公关部求证，但截至发稿未有回应。有接近广汽集团人士向时代财经表示，可能性还是比较大的，毕竟目前广汽正在向科技化转型。

而广汽研究院副院长张帆同日接受时代财经采访时则称，广汽作为立志成为国际一流汽车企业的大集团，必然会紧密跟踪汽车发展的趋势，并在关键领域建立技术优势。“我们研究院在未来出行技术方面也会广泛布局，对多元的出行场景载具都会进行一定的研究，以掌握趋势。”

时代财经在猎聘上观察到，目前广汽研究院正在招聘相关领域的工程师，包括飞行器结构设计责任工程师、飞行器起落架设计责任工程师、飞行器测控工程师、飞行器强度仿真工程师等岗位，月薪区间为2万~4万元。

以飞行器测控工程师岗位为例，广汽研究院给到的薪资区间为月薪2万~3万元，岗位职责包括航空试验与试飞的测试、相关领域试验测试设备的采购、参加部门试验标准化体系建设、负责试验室航空设备、仪器、耗材的导入、管理与维护等。要求任职者具备熟练操作加载控制、数据采集等试验设备进行试验测试的能力、熟悉CCAR-23、25、27部相关适航条款，有航空型号适航审定试验验证经验、飞行器设计等专业出身及有航空主机厂实验设计等工作经验者优先。

根据《城市空中交通——一种新型交通方式的兴起》报告预测，到2025年，将有3000架飞行汽车投入使用，随后其数量将呈指数增长；到2050年，全球将有近10万架飞行汽车投入使用。摩根士丹利也发布蓝皮书称，2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。

值得一提的是，近两年多家飞行汽车创企逐渐获得资本垂青，其中时的科技、VOLANT沃兰特、峰飞航空等均获完成了规模不小的融资。而车企涉足飞行汽车领域较为出名的当属小鹏和吉利，小鹏汽车旗下飞行汽车公司小鹏汇天2013年就开始涉足载人飞行器领域；吉利则于2017年收购了美国飞行汽车创业公司Terrafugia（太力）。

天眼查数据显示，小鹏汇天在今年6月30日完成了A+轮融资，投资方为星航资本，在去年10月19日完成了超5亿美元的A轮融资，投资方包括IDG资本、红杉中国、高瓴创投等知名投资机构，彼时投前估值超10亿美元。

小鹏汇天总裁赵德力称，兼具飞行与陆行功能的第六代飞行汽车，将计划在2024年量产交付，该产品飞行时将可通过折叠变形系统、展开旋翼，进行垂直起飞、巡航和降落。此前，小鹏汇天内部工程师向时代财经表示，目前飞行汽车发展面临的最大障碍在于动力续航、轻量化等技术问题以及政策法规方面的约束。

据了解，国内也正在积极推动飞行汽车行业的发展。今年1月24日，交通运输部及科技部联合发布《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》。《纲要》提出，要强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统攻关，突破高效率、大推力/大功率发动机关键技术；部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。截至去年8月，安徽、江西、湖南三个省份进行了全省低空空域开放改革试点。