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会飞的汽车欧洲立法的起点

发表时间:2019-11-14 21:25:47    点击:

快速发展的技术和行业并不罕见,对于各方的决策者和法律而言也是如此,有时甚至不存在。如果自动驾驶汽车的立法框架在像传统汽车那样完善之前还有一段路要走,那么对于飞行汽车来说,报告就更糟了:如何使它飞行?哪个齿轮允许?出现问题时应由谁负责?


所有这些问题都没有答案,但是EASA(欧洲航空安全局)带来了一些问题。目的是开始为“混合动力或电动起飞装置”制定法律的大纲。请注意,EASA选择仅保留带电设备!然后提供两种类别:第一类用于个人交通工具,第二类用于“ 飞行出租车 ”,仅允许在城市上空飞行以进行城市交通工具。所有“飞行员”所共有的制服和飞行时间的累积(如飞机)也在研究之中。

英文版

English version
Rapid development of technology and industry is not uncommon. It is also true for decision makers and laws of all parties, sometimes even nonexistent. If the legislative framework of autopilot is still a long way to go before the perfection of a traditional car, the report will be even worse for a flying car: how to make it fly? Which gear is allowed? Who should be responsible for the problem?


All of these questions are unanswered, but EASA brings some questions. The aim is to begin the outline of the law for "hybrid or electric takeoff". Please note that EASA has chosen to keep only live equipment! It then offers two categories: the first category for personal vehicles and the second category for "flying taxis", allowing only flying over cities for urban vehicles. The accumulation of uniforms and flight time shared by all "pilots" (such as airplanes) is also under study. (文编译/飞行汽车 www.feiauto.com

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