飞行汽车正成为低空经济的“新C位”，集eVTOL与智能新能源汽车技术于一体，是低空经济中技术密度最高、产业链最长、应用场景最广的核心载体。

飞行汽车，低空经济新C位(图1)

它横跨电动化、智能化和空域管理多个领域：

制造端：长安、小鹏、吉利等车企加速布局，2026年起陆续量产；

运营端：深圳、广州、重庆等地已开展载人飞行、物流运输等试点；

政策端：2024年写入政府工作报告，列为战略性新兴产业，多地出台专项支持政策。


作为低空经济的“主角”，飞行汽车在技术、场景、市场和资本各维度表现突出：

维度飞行汽车角色
技术引领融合AI飞控、新能源动力、空域感知，代表低空交通“天花板”
场景突破率先在文旅观光、城际接驳、应急救援等领域落地
市场潜力2030年中国eVTOL保有量有望突破10万架，2050年飞行汽车或占汽车商业规模20%
资本热度A股飞行汽车板块市值已超5000亿元，2025年融资事件频发

各城市积极抢占低空制高点：

- 深圳将建成1200个起降点；

- 重庆长安飞行汽车2026年量产；

- 广州小鹏“陆地航母”获4000台意向订单。


飞行汽车本质是“空中载运机器人”，集新能源、智能飞控和机器人决策于一身，不仅是交通工具，更是未来三维立体交通系统的核心节点。它已从概念验证进入产业落地阶段，成为低空经济中最具爆发力和显示度的领域，谁掌握飞行汽车，谁就掌握了低空经济的“制空权”。

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