7月26日

吉利沃飞长空（简称沃飞长空）与华龙航空

在成都签署独家战略合作协议

沃飞长空将作为华龙航空

核心电动垂直起降飞行器（eVTOL）提供商

同时，华龙航空与沃飞长空

签署100架AE200意向采购协议

此次达成合作

标志着国内电动垂直起降飞行器（eVTOL）

与公务航空领域的首次创新联合

开启了公务航空的eVTOL飞行时代

双方后续将结合各自的

运营业务优势及供应链优势

积极推进eVTOL持续适航方面标准审定

eVTOL垂直起降机场建设

航线运营等领域的进展

为低空立体出行商业运营提供系统化解决方案

离打“飞的”通勤还有多远？

关于飞行汽车未来有哪些应用场景？

该如何发展？

来听听沃飞长空CEO

兼首席科学家郭亮怎么说

谈合作与进度：

成都是首选落地城市

预计2025年获得型号合格证

AE200是吉利沃飞长空自主研发的一款5-6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器（飞行汽车）。它主要瞄准城市圈及城际出行场景，具备高性能、高安全、低噪音、高舒适等特点，满足城市群/城际间多样化出行需求、具备丰富的用途扩展能力，在民用航空领域具备颠覆性的潜力。

在造型设计上，AE200机身两侧对称设有机翼，四个倾转旋翼分别安装在两侧机翼的前后两侧，共配备8个旋翼，可垂直起降。所谓倾转旋翼飞行器，其实是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器，业内形象地称其为空中“混血儿”。

沃飞长空AE200外观

这次战略合作协议签订后，在成都将有怎样的布局？据郭亮介绍，此次沃飞长空与华龙航空深入合作，将会为成都“两场一体”建设贡献力量，推动“两场一体”模式高效协同运营、航线网络结构持续优化。“成都双流国际机场有着世界级公务机FBO基地。伴随着沃飞长空产品研发、适航审定的持续推进与成都低空经济的快速发展，成都的公务航空市场必将未来可期。预计2025年获得型号合格证（TC），这意味着适航进程完成关键步伐，将开启商业化示范运营逐步落地。”

谈及为何选择与吉利沃飞长空合作，北京华龙航空总裁李远烽表示，公务航空的可持续发展涉及公务航空高质量发展的各领域和全过程，eVTOL有助于打造绿色可持续的数字化交通生态圈。“华龙航空计划从成都、南昌等多个城市的公务机航站楼（FBO）开始率先应用，成都是首选落地城市，非常期待AE200在成都诞生、在成都腾飞，并通过华龙航空的全球资源网络，最终飞行在世界各地。”

▲“eVTOL+公务机”高效接驳场景

谈应用与发展：

将催生更多新消费、新场景、新业态

成都兼具科技底蕴与包容

“由于飞行汽车的起降不受跑道限制，所以未来会有各种类型的飞行汽车起降点、充电桩、停机坪和公交站。这些起降点将分布在写字楼或商业综合体楼顶。”沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮介绍，大规模成熟应用条件下，里程单价仅为地面出行（打专车）的2-3倍，而路程耗时仅为地面出行的25%-20%，综合效率成本将会更优化。“现在从菁蓉汇打车到双流机场，需要约30分钟，未来乘坐飞行汽车，或许只需要5-6分钟。”

关于飞行汽车的未来场景应用，郭亮说，飞行汽车作为在经济性、安全性、环境友好性全面优于直升机的存在，“目前市场主流公务机均为喷气式飞机，在民航机场之间执行长途飞行任务，对机场及跑道均有一定要求。飞行汽车凭借诸多优势，可以完成市中心、郊区和机场间的高效公务航空出行，并成为公务机飞行前后的有效接驳工具。”在操作上，通过客户端选择出发点与到达点，系统自动分配地面与空中行程，实现“门对门”接驳。

飞行汽车的出现，还将催生出更多新消费、新场景和新业态。郭亮以物流方面举例：运用飞行汽车，可以实现立体无接触的物资转送，可极大提升转运效率。此外，在紧急救援领域，飞行汽车可完成陆路到空中的搜索、转运、抛投等救援动作，成为“路空一体”应急体系中不可或缺的一环。

“中共成都市委十四届三次全体会议将坚持科技创新引领加快建设现代化产业体系作为主题，作为一名科技工作者和创业者，我备受鼓舞、信心满怀。”在郭亮看来，成都兼具科技底蕴与包容，这对于企业来说非常重要。“因为我们所从事的行业，实际上技术风险、工程风险以及商业风险都是相对比较大的。一个包容的城市，对于我们来说，就创造了一种想赢又不怕输的心态。我觉得成都的创业者是非常幸福的，在创业中出现波折，甚至失败时，我相信大多数的创业者在成都都有勇气重新来过。”

“我们的企业在成都高新区，这里拥有发展航空航天产业较好基础，在人才培养、信息服务、项目扶持、政策引导等方面，为我们创造了一个良好的科创生态环境，让我们对未来充满期待。”郭亮表示，在科技成果转化方面，目前正与电子科技大学等高校开展深度合作。他说，成都在航空产业方面存在先发优势。一方面成都是全国航空产业重要城市之一，另一方面成都拥有相对完备的产业链与资源布局。

期待

原标题：《新进展！“成都造”飞行汽车获100架订单》

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