固态电池与芯片技术外，东风汽车的“飞行汽车”也别出心裁。目前吉利汽车、小鹏汽车打造的飞行汽车更像是将螺旋桨与车辆结合，变成了一个“庞然大物”。

　　但东风汽车带来的飞行汽车，则是一个可“三分”的产品。

　　东风汽车飞行汽车 摄/贝壳财经记者 白昊天

　　如图所示，该飞行汽车被分为飞行模块、底盘模块和座舱模块。技术人员向贝壳财经记者介绍称，这三个模块可拆分使用，甚至可以在未来共享底盘与飞行器，用户只需要购买一个款属于座舱。

　　除了日常出行，这一产品对于科考方面有很大帮助，在道路行进多山少路的情况下，车辆可以飞行，在到达丛林、树林等相对平坦但难以容纳大型车的环境下，则可以让车辆与飞行器脱钩，驶入森林。

　　这一设计打破了行业固有认知中的“飞行汽车”。

　　另一方面，东风汽车的轮毂电机也已在部分产品上应用。作为与车轮一体化，可以通过电机控制4个车轮各自发力移动的技术，轮毂电机虽然成本相对较高，但预留的空间，带来的动力与转向能力，都能在豪华车上有不错展现。

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