如众多谍战和科幻影片描绘的，汽车的终极梦想好像都是能够上天入地以及操作自如的飞行汽车。

在现实中，飞行汽车也不是假想物。早在1917年，飞行汽车之父格·寇蒂斯就向外界展示了飞行汽车这种新型交通工具，并被取名为Autoplane。但它并未真正飞上飞空。

当时人们更多的目光主要聚焦在飞机运行上，而飞行汽车由于太占道路空间，并未涉及到民用。直到进入21世纪，堵车问题越来越影响交通效率，飞行汽车项目才真正进入公众视线。包括波音、Airbus以及丰田、保时捷等航空公司和汽车企业等纷纷入局。

在国内，普及飞行汽车梦想的主要是小鹏和吉利。

小鹏汽车旗下的飞行汽车公司小鹏汇天，2013年就开始涉足载人飞行器领域，并在2021年10月19日完成了超5亿美元的A轮融资，投资方包括IDG资本、红杉中国、高瓴创投等知名投资机构。今年6月30日，又有消息称，星航资本对小鹏汇天的A+轮融资进行了追加投资。

产品方面，小鹏汽车已经于去年10月24日发布了第六代飞行汽车，并宣布2024年量产。

除了曝光旅航者X1和X2的操控视频，更重要的是，小鹏汇天在今年7月25日正式启用了首个试制工厂。这个工厂主要承接小鹏飞行汽车在量产前的试制、工艺验证和性能试验任务，同时也支持其他项目前期的预研、机加和试验。

另一个吉利汽车，则于2017年收购了美国飞行汽车公司Terrafugia（太力）。2021年9月份，吉利又与空中出行公司Volocopter在国内成立合资公司沃珑空泰。

到今年2022年3月，吉利的太力飞车项目已经步入二期建设。据悉，目前已开发的TF-1飞车，可在1分钟之内完成汽车模式和飞行模式的切换，仅需30米跑道就能上天，在空中续航里程为640公里，最高时速可以达到160km/h，并获得了美国联邦航空局的适航证书。而开发中的TF-2，还新增了自动驾驶、垂直起降等功能。

吉利的计划是，在2023年发布首款垂直起降飞行汽车，让飞行汽车在近几年内在中国落地。

相对而言，已经开始进入试制阶段的小鹏和广撒网的吉利，走在了前面。不过，对于飞行汽车短期内的落地，业界的争议声一直不绝于耳。