小鹏汽车董事长何小鹏近日晒出了一段旅航者X1的实际操控视频。何小鹏表示：“我们将汽车的操作方式，创造性地修订和运用到飞行体系，以降低学习飞行的难度。当前看效果不错。如果有好的建议，欢迎告诉我。”

视频里，小鹏汇天首次展示飞行汽车操作方式，通过方向盘和右侧手柄，即可实现对飞行汽车的飞行控制。

据小鹏汇天介绍，空中开“车”需要一种全新的飞行汽车操纵逻辑和操纵系统，耦合飞机与汽车操纵的各项功能，满足飞行和陆行两种方式的驾驶需求。

现有技术下，汽车和飞机各有不同的操纵逻辑和系统。而飞行汽车既需要在路上行驶，也需要在天上飞行，如果简单地将两种系统进行叠加，势必造成操纵设备过多，从而导致用户操纵复杂。通过本项发明，用户则可以轻松地实现飞行汽车的操纵。

当然，上面这些介绍看不懂也没有关系，因为根据视频中展示的画面来看，小鹏飞行汽车依然采用汽车的操作逻辑，用方向盘和档杆来控制行动，与传统的概念上的飞机还是有很大不同。

比如在驾驶位的左手边，还有一键起飞的按钮，驾驶员一摁，汽车就会自动起飞，然后通过方向盘加档杆，实现前进、后退、转弯，以及上升、悬停、下降等高难度动作。

值得一提的是，这个飞行汽车在陆地上还能驾驶，并且和现有汽车的驾驶方式基本一致，这种既能飞天玩耍，又能贴地行走的“新奇物种”自然引起了广大网友的围观。

许多网友惊叹于小鹏汇天目前的研发水平，但也有网友觉得这个跟手工耿的研发水平不相上下，并且难以保证安全问题。

但其实视频中所展示旅航者X1并不是小鹏汇天最新的产品，可乘坐2人、全机身采用碳纤维材质，最大载重200公斤、最大飞行速度为130km/h、可飞行高度为1000米以下，续航时间为35分钟的X2才是小鹏汇天的王牌。

尤其是旅航者X2拥有自主飞行路径规划能力，多传感器融合，可实现对地监控、无死角环境感知、自助返航降落、百公里双向实时通信等功能，已经在今年五月亮相瑞典斯德哥尔摩“eCarExpo 2022”电动汽车展。

这种朋克的黑科技产品自然吸引了不少政府要员、瑞典国家电动行业相关人员、媒体以及公众前来“打卡”。

靠着X1和X2，小鹏汇天已于去年底完成超五亿美元的A轮融资，这也是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。

期待2024年量产交付的时候，小鹏汇天能拿出更多有意思的新功能吧。

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