飞行汽车，这一脑洞大开的设计近年来是非常火热的话题。在科技水平不断提升的今天，地面交通饱和度已经有一些超标，早高峰和晚高峰通勤路上堵车那叫一个水泄不通。近几年，不少汽车公司和科技公司开始对飞行汽车加大了研发投入。例如国内小鹏飞行汽车旅航者X2多次亮相各大国际车展对外公开展出。

    初代飞行汽车在100多年前的1917年就已经被发明出来。格·寇蒂斯的公司与莱特兄弟的公司展开直接竞争，凭借着强大的飞机技术实力打败莱特兄弟，成为当时全世界最大的飞机制造商。之后格·寇蒂斯的研究方向从传统飞机延伸到飞行汽车。格·寇蒂斯打造的飞行汽车Curtiss Autoplane就是加了四个轮子以及一个封闭式座舱的滑翔机，翼展12.2米。这台飞行汽车最终也只能实现短距离的跳跃式飞行，距离真正意义上的飞行还差得老远。

    去年9月，吉利成功收购了美国最大的飞行汽车Terrafugia公司，旗下产品Transition是世界上第一台可操作、并且符合美国法规的飞行汽车，该飞行汽车最高时速可达160Km/h，续航里程达到640Km。

    小鹏旅航者X2是小鹏汇天所研发的第五代双人智能电动飞行汽车，于2021年6月成功首飞。旅航者X2设计飞行高度为1000米以下、最高时速为130Km/h、续航时间可达35分钟，适用于未来的低空交通出行。在驾驶模式上搭配手动驾驶和自动驾驶两种模式，自动驾驶功能可根据设定值沿着规划的航线自动飞行。另外，小鹏第六代飞行汽车计划在2024年量产交付。

    目前，在飞行汽车产业投入研发或者已经推出产品的公司也已经非常多：2018年7月阿斯顿马丁发布Volante Vision Concept飞行汽车、大众集团发布Pop.Up Next、腾讯9000万美元投资德国电动飞行汽车公司Lilium……

    对于飞行汽车而言，起飞技术自然是不能采用一般飞机的滑翔起飞和降落的方式，行业内将目光锁定在eVTOL（电动垂直起降飞行器）—— ElectricVertical Takeoff and Landing的缩写，不需要专门的跑道用于起飞降落，这一技术的直接体现就是现在的无人机。

    采用eVTOL技术的飞行汽车，并不具备地面行驶能力，而是作用于城市空中飞行实现“点对点”的空中运输。对于城市核心交通区域，地面交通的拥堵情况已经不堪重负，地面和低空完全划分的交通方式，减缓交通压力。

    飞行汽车面临的问题在笔者看来有几点：1、如何获得低空航线权限。2、相关站点建设以及基础设施建设。3、飞行汽车续航问题以及补能设施建设。4、飞行汽车驾驶员这一驾照应该如何设置和考取。

    此外，飞行汽车的大量出现势必会增加低空区域噪声污染，天气因素也会对飞行汽车造成影响。当前阶段，飞行汽车主要面对的还是技术方面的问题，而相关建设和政策方面的问题还是后话了。

     对于城市交通拥堵现象缓解，飞行汽车的确是极具商业化未来的方式，在这一领域全世界都还是空白。因此不管是对国内还是国外的高科技企业，面临的机遇和挑战还很多。