NASA研究员杰夫.摩尔曾说过：“当你试图融合飞机和汽车时，你得到的是全世界最糟糕的东西：一个非常笨重、迟缓、昂贵的难以使用的车。”

一说起飞行汽车，你脑海里一定会浮现科幻片中的酷炫画面或者汽车厂商那些惊艳的概念设计图。但是实际上这种产品的历史比你想象的要久远。

1950年，小罗伯特·富尔顿（Robert Fulton Jr.）设计Airphibian成为成为第一架由美国联邦航空局（FAA）认证的可行驶飞机 - 即设计用作汽车和飞机。它可以飞到机场，然后在脱离机翼，尾部和螺旋桨后，变成一辆汽车。这是一架高翼单翼飞机，带有四轮起落架，暗示着汽车。为了在道路上操作，驾驶员/飞行员通过移动一组锁定杆来移除机翼，螺旋桨和尾翼。飞船既不能飞，也不能沿着路走，除非杠杆和销钉处于正确的位置。这是一个技术上的成功，但不是商业上的成功，该项目于1953年被放弃。在美国国家航空航天博物馆由其展品。

飞机车：富尔顿航空 FA-3-101

机身：带织物覆盖物的钢管

翼展：10.2 米（34 英尺）轴距：1.8m（72英寸）

高度：2.34米（7英尺8英寸）1.5米（5英尺）

长度：6.76米（22英尺2英寸）3.8m（11英尺6英寸）

重量：空重 680.4 千克（1，500 磅）496 千克（1100 磅）

毛重：947公斤（2，100磅）510公斤（1700磅）

单引擎：富兰克林6A4-165 B3发动机