人类对空中出行的探索是从未间断过的，而近日在元宵晚会上亮相的飞行汽车，颇有一种理想照进现实的感觉。在元宵晚会现场，一首《青玉案·元夕》将中国文化与现代科技融合在了一起，主持人与两个演员坐着飞行汽车一起穿梭在花灯之中。

此次亮相的飞行汽车是小鹏汇天第四代产品——旅航者X1。值得注意的是，此前何小鹏曾宣布要在2024年实现飞行汽车的量产，并且将价格控制在100万元之内。那么，元宵晚会的亮相是不是说明，飞行汽车真的离我们不远了？

是个什么样的产品？

小鹏汇天是小鹏汽车旗下的子品牌，如今已经在飞行汽车领域研究了8年之久。在这8年时间里，小鹏汇天一共推出了5款产品，第三代飞行汽车旅航者T1更多的是作用于娱乐和观光项目，到了第四代旅航者X1在此基础上实用性更强，已经能作用于空中巡逻和应急救援。

旅航者X1采用的是四轴八桨多旋翼的结构，全机身采用的是碳纤维起飞后续航可达30分钟，最大飞行高度为1000m，最大飞行速度约130km/h。不过引人调侃的是，此次亮相的第四代飞行汽车旅航者X1看上去还是像大号的能坐人“无人机”，估计还是难以满足大家对未来的展望。

第五代车型在驾驶人员的安全性上有了更多的保证，并且有了比如自动驾驶、感知避障、整机降落伞等更多科技属性的加持。如今飞行汽车已经来到了第六代，比起“大号无人机”，在外观上已经颇具飞行汽车的科幻感。据何小鹏介绍，第六代飞行汽车的桨叶能折叠，实现陆地、空中不同场景的形态切换。

上天容易“下地”难？

按照何小鹏的在2020年实现飞行汽车量产的想法，这真的可行吗？其实做飞行汽车并不是什么新鲜事，早在1940年福特创始人提出过汽车与飞机结合体的构想。过了半个多世纪后，在2017年迪拜宣布成为全球首个允许飞行汽车运营的城市，据说使用的“飞行车租车”还是来自中国的“亿航 184”。这款旋翼载人无人机在技术上已经偏向成熟，所以技术并不是核心挑战，因为飞行汽车的本质不也是更大号的无人机吗？

但是任何新事物进入市场之前必须有配套的政策出台，而目前我国对低空飞行的管理非常严格，就连小型的民用无人机对飞行的高度、飞行许可都在逐步加严。而飞行汽车需要的空域与无人机基本相同，所以不会存在特殊。所以哪怕小鹏飞行汽车2014年真的能量产，距离我们能真的直接把车开上天仍有一段距离。

写在最后

所以我们认为，飞行汽车在短时间内运用基本很难实现，但这并不妨碍小鹏对“未来出行”的探索，毕竟能不能“上天”、能不能卖得好，已经不是小鹏最首要考虑的问题。一个美好的故事，往往会获得更多资本的支持，而这也能让小鹏获得更多资源去反哺自己核心——新能源汽车。

扎实做好新能源车，把吸引资本的故事放在非盈利领域，这或许才是小鹏造飞行汽车的意图。但这也让我们看到了未来出现存在的更多可能性，未来的出行一定会变得相当的新奇、有趣、多元。

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