一个月前，何小鹏在微博不经意晒出几张看起来像是空中拍的照片，点评说400米左右感觉最为平稳。这条微博写的很含蓄也很凡尔赛，暗示他正在为自己创办的飞行汽车公司亲自做产品测试。恭喜何小鹏，终于在一件事情上，比凡尔赛大师马斯克，更有资本凡尔赛了。

其它电动车创业者们只能测试新款电车，马斯克虽然创办了太空探索公司SpaceX，但这东西没法在大气层里久留，而且老马尚无机会或者说不愿意冒险亲自测试。

何小鹏的飞行汽车公司剑指一个全新的潜力市场，国外同行的说法是UAM，全称Urban Air Mobility，城市空中交通。

最近几年，中国的亿航智能、美国的Joby Aviation、德国的Lilium，相继在纳斯达克IPO上市。同时，小鹏汽车发布航旅者X2飞行汽车、现代成立飞行汽车公司Supernal，这些动作都将UAM这个陌生的概念摆在了我们眼前。

美国国家航空航天局NASA这样定义UAM，说它是一个“安全、高效的航空运输系统”，包含“载物（如小型无人机）和载人（如空中出租车）等场景”，并且这个系统“能够在人口稠密地区上空运行”。

如同汽车这样的地面交通行业正在经历的变化，UAM也在经历着新能源和智能化的十字交叉革命。「新能源」和「自动驾驶」，被认为将会给UAM的广泛应用提供不可或缺的技术基础。

摩根斯坦利在2021年发布的最新研报中，给出了2040年UAM市场的规模预测，1万亿美元。

要知道，2020年全球新能源汽车市场规模才2467亿美元。今年全球市场增长很高，但应该也不会突破4000亿美元。如果新能源车行业能催生出特斯拉、宁德时代这样的万亿市值巨头，那么有万亿美元潜力的UAM是不是也能复制这一奇迹？

摩根斯坦利还对市场预测做了进一步拆分，1万亿的市场规模中，52%的份额属于货运物流，46%的份额属于城市载人，剩下的3%是民航航线市场和军政市场。

数据来源：Morgan Stanley Research Estimates

兴奋的不只是华尔街的投资人，NASA的科学家也在看好这个市场。在2018年发布的UAM研究报告中，NASA提出，城市空中交通发展会对现代社会的众多方面产生巨大影响，特别是房地产、土地使用和城市规划等方面。这些影响不仅体现在交通领域，也会体现到人与人之间的互动、思维模式以及世界观等等。

这不难理解。马作为交通工具在应用在古代改变了军事、文化和人们对地理交通的理解；汽车、火车、飞机也都带来了马一样的变革。如果UAM这件事像我们今天的理想一样实现，它显然会是一场重大的社会革命。

NASA在研究中也提到，美国已经开始在UAM领域采取行动，促使美国的技术和系统在这个新兴行业处于全球领先地位。

为何摩根斯坦利和NASA，都认为UAM是一个改变世界的新事物，为何他们预测这是这个万亿美元级别的超级市场？

明明，我们今天头顶上看到一台直升机或者何小鹏乘坐的新型飞行器的概率，比中国队踢进世界杯的概率还要低！

---

【版权声明】以上内容来源于网络转载，出于传递信息及学习之目的，不代表本网站的观点、立场，本网站不对其真实性负责。未经原作者feiauto允许不得转载本文内容，否则将视为侵权，本站依法保留追究权！www.feiauto.com

【投稿】请把所需要提交的文章投稿至此邮箱：feiauto@126.com

---