科幻题材的魅力在于其用对未来的遐想来映射现实世界，在诸多科幻作品中，会飞的汽车成了描述未来城市的重要元素。此时也不妨回想一下，童年时期的某一节美术课上，你是否也用画笔描述过自己心中的“飞行汽车”呢？

可随着年龄的增长，越来越多的人对“飞行汽车”的憧憬变成了不理解、不认同、不期待。甚至用带有一丝轻蔑的目光审视着已经试飞成功的例子。然而尽管质疑不断，准备投入量产的“飞行汽车”品牌也在逐年增加。不管是曾经有过飞机业务的汽车厂商还是近年来兴起的科技公司，似乎都对“飞行汽车”这一命题产生了极大的兴趣。

今天，江湖君就带您了解一下关于“飞行汽车”的那些事！

人们从未停止过对出行方式的探索，每一次的技术突破都会带动交通产业的巨大变革。许多奇思妙想的创意实际上都在等一个机会，现在“飞行汽车”的机会来了。不光是传统车企，许多科技公司也加入到了其中。

传统车企与造车新势力

飞行汽车的声势虽不如新能源汽车那样浩大，但这也成了传统车企和造车新势力的必争之地。

吉利

为此发动了“买买买”技能，在2017年完成了对美国飞行汽车公司Terrafugia

的全资收购，其第二代产品采用油电混动技术，现已被美国航空主管部门允许商业化使用。

丰田

投资的Cartivator团队去年也完成了SkyDrive的试飞，从外形来看已经脱离了汽车的外形，直升机起落架代替了四个车轮，看起来像个大号“无人机”。

奥迪

与空客联手推出的Pop.Up Next采用了机翼与车身分体的概念，保留了大量传统汽车的设计元素，并为其赋予了飞行能力。可以看出欧洲人的思路还是以汽车为主体。

阿斯顿·马丁

为007打造了无数科技满满的座驾，怎么能少了飞行汽车。阿斯顿·马丁认为飞行汽车是私人豪华出行解决方案之一，因此也发布了Volante Vision Concept飞行汽车。关于售价不必担心，毕竟也是少数人的玩具。

小鹏汽车

在今年的 “1024 小鹏汽车科技日” 上，公布了小鹏汇天第六代飞行汽车。目前，小鹏汇天的产品已完成累计超过 15000 次试飞，对飞行汽车这种未来交通工具的大部分使用场景有了基本了解，初步积累了一定数据和经验。小鹏汽车表示将在 2024 年对其实现量产，售价在 100 万元以内。

各大车企对“飞行汽车”的热情空前高涨，

特斯拉

却表现出了完全相反的态度，对飞行汽车毫不关心。

科技公司与出行服务商

为了推进飞行汽车项目，Uber找到了NASA签署了一份太空行动协议，并希望NASA帮助他们开发自动交通管理系统，而Uber的产品看起来则更像是个直升机。未来，用Uber叫个飞机不难实现，但江湖君更关心起步价。

腾讯投资德国飞行汽车公司Lilium，主攻飞行器械研发，与垂直起降的大号无人机相比，Lilium的科技含量显然更高，机翼搭载36个电动喷气引擎。目前两座版本的Lilium已经完成了试飞。

谷歌和英特尔的思路与腾讯相同，主攻航空器专利与器械的研发。

航空巨头

波音公司作为航空巨头，早在上世纪80年代就曾计划计划过打造飞行汽车，只是当时技术限制导致项目搁浅。不久前，波音重启了这一项目，虽然产品还没有正式亮相,但以波音的实力来看应该不会太晚。最近，

保时捷

和波音公司也在联手探索是否存在空中出租车市场。

江湖君理解的飞行汽车并不是单指某一种新型交通工具，而是未来出行方式的大方向。满足上天的使用需求，符合安全标准与法律法规，最重要的事普通人也能用得起才是“飞行汽车”概念的关键要素。

在复杂的地面交通难以解决的自动驾驶难题上，对于飞行汽车来说更加得心应手。同理，对于飞行汽车而言，通勤效率是其最大优势，对于那些行程紧凑的商务人士绝对是个省时省力的好东西，在商用领域以外，飞行汽车还可应用于抢险救灾，医疗救护。

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