最近，日本汽车巨头三菱推出了一款飞行摩托上热搜了。

    这款摩托车最高飞行时速100公里，续航40分钟，售价约合人民币435万，堪称史上最贵摩托车。最关键的是啊，由于法律规定，这款飞行摩托车暂时无法在公路上行驶，只能在封闭道路骑行，435万买了个寂寞。

    自古以来，人类对天空一直都很向往，早在100多年以前，就有人开始研究飞行汽车。1917年，美国发明家格伦柯蒂斯在纽约举办的全美航空展览会上首次展示了人类历史上第一辆飞行汽车，克里斯也因此被称为飞行汽车之父。

    但这辆飞行汽车除了长得比较丑之外，啥也不是，只能在地上跳一跳，根本谈不上飞行。20多年以后的1940年，改变了汽车行业的福特汽车创始人亨福特又大放厥词，说飞机和汽车的结合体——飞行汽车很快就会到来。但是到今天已经过去了60年，飞行汽车依然没有普及。

    研究飞行汽车的车企不少。2016年的时候，世界上大概就有40家公司拿出了飞行汽车的方案。2017年，吉利汽车再一次拿出看家本事收购大法，收购了美国飞行汽车公司，改名太力飞车，

    并且在今年年初发布的TF1飞行汽车还拿到了美国联邦航空局FAA的适航证书。即便如此啊，飞行汽车距离我们的日常生活还是太过遥远。所以这究竟是不是一个错误的研究方向？

    可能人类并不需要飞行汽车或者飞行汽车根本就是个幌子，只是因为这个概念容易拿到，融资才会反复被人提起呢？顺着这个思路，我发现飞行汽车这个概念在资本圈真是热火朝天，哪个投资人手底下没有布局一家飞行汽车公司呢？都不好意思出门儿，难道飞行汽车真的是个被炒作起来的概念？