10月24日，是每个程序员的节日，同时也是小鹏汽车每年一次的“狂欢日”，因为在这一天，小鹏每次都会定下一个主题，并带来干货满满的分享。而今年最大的亮点莫过于：小鹏将推出第六代陆空一体式飞行汽车。

跟其他新势力炒概念、做PPT不同，小鹏这次是铁了心造飞行汽车，这次小鹏就同步了量产计划表和售价区间，2024年实现量产和100万以内的售价。

此前小鹏就已经推出过5款飞行器，有一定经验积累，但还是有不少人质疑，3年后量产是否太自信？毕竟地上跑也才刚量产不久。

不过这次，小鹏是认真做了许多准备。根据演示视频，小鹏的第六代飞行汽车拥有汽车的外形，并采用了可收放的机臂和可折叠的桨叶结构，可以实现陆行、飞行两种不同场景自动切换。另外，因采用轻量化设计，其重量仅为小鹏P7的50%。

何小鹏还介绍，这款飞行汽车驾驶并不复杂，每个会开汽车的人都可以轻松掌握。

事实上，由何小鹏本人和小鹏汽车共同投资的小鹏汇天成立已有8年，此前的第五代飞行器X2已累计经历了15000次试飞。要知道，一般商用飞机的试飞架次才上千次，可见小鹏对飞行汽车的重视。

另外，何小鹏之前也曾在公开表示未来几年，中国一定会将超低空或低空领域开放民用，小鹏汽车正在研发的飞行与汽车的耦合产品是极具市场潜力的。

万亿美元市场待开发

在威尔森高级分析师徐宏看来，日益拥堵的城市道路和时常混乱的交通情况，会让汽车的通行效率大打折扣。“在这种情况下，地面交通从路面向上和向下进行延伸辐射，将成为发展趋势，向下是地铁，向上则是飞行汽车。”徐宏表示。

其实，飞行汽车也并非是什么新鲜的概念。除小鹏外，通用汽车、FCA和吉利汽车等都展示过自己的飞行汽车梦。更何况，消费者们对飞行汽车这种新的出行方式也充满了向往。

此外，摩根士丹利在相关研究报告中也预估，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模。

总而言之，飞行汽车的发展可以算作未来的一种交通发展趋势，毕竟它能够极大地缓解交通拥堵状况。大家觉得，小鹏的“飞行梦”3年能不能够实现呢？

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