今年的珠海航展吸引了飞行汽车企业的到来。9月28日，eVTOL飞行汽车-V1500M（以下简称V1500m）全球首发亮相。V1500M由峰飞航空科技生产，为自主研发。产品定位电动垂直起降固定翼载人飞行器（也被称为飞行汽车），能够满足航空安全标准冗余要求。

在稍早的时候，峰飞航空科技宣布完成1亿美元A轮融资。而V1500M的全球首发，意味着峰飞航空科技正在加速，全力推进eVTOL飞行汽车研发。根据规划，V1500M将于近期首飞，目前已经收到预售订单，目标将于2024年取得适航认证，正式上市开展商用试点。

峰飞航空科技是一家专业研发和制造自动驾驶飞行器的科技企业，总部位于上海。目前在电动垂直起降飞行器领域完成了多款产品布局，主要包括大型自动驾驶物资运输飞行器和大型智慧载人飞行器。

纯电动+复合翼+自动驾驶

记者了解到，V1500M最大起飞重量1500公斤，载客飞行航程达到250公里。其搭载纯电动力系统，采用复合翼的构型，由8个电动升力系统提供升力，像多旋翼飞行器一样垂直起飞，在飞至一定高度后进行前向转换，由2套尾推动力系统提供巡航动力，如固定翼飞机一样快速巡航。该构型结合高效率、长航程、简洁构型为一体，同时满足航空安全标准冗余要求。

智慧客舱分为3人舱和4人舱两种，作为自动驾驶飞行器，无需飞行驾驶员，但根据各国现有的适航法规政策，运营初期需要1名安全员，而随着技术的进步和法规政策的完善，将来安全员的座位可以让给乘客或额外的行李。

安全性方面，峰飞航空科技的世界级研发和适航团队严格采用航空系统开发标准，按照适航认证体系要求进行设计研发，同时还凭借具备丰富航空器量产经验的制造及品控团队，确保产品品质。

V1500M整机机身使用高强度碳纤维复合材料一体成型技术，重量轻强度高刚性好，维护也更为简便。V1500M搭载多冗余飞控系统，同时配备8升2推多冗余动力系统，在8个升力动力系统中任意一个动力系统失效的情况下，仍然可以安全悬停，平飞时任意一个尾推动力系统失效，则另一尾推依然可以维持飞机安全飞行，甚至即使尾推动力系统全部失效，升力动力系统也可以立即接管，确保飞机安全降落。V1500M还可选装整机降落伞，作为最后一层安全屏障，真正做到让乘客安全无忧，安心飞行。

未来，从运物到运人

峰飞航空科技是国内最早投入大型eVTOL自动驾驶飞行器赛道的科技企业之一。根据“由物到人”的战略布局，峰飞航空科技的产品阵容包括大载重无人驾驶物资运输飞行器和大型智慧载人飞行器。

物资运输飞行器先行推出，已完成了累计近万小时的飞行时间，进行了多种极端场景的测试验证，在适航认证体系建设上也先行一步，成为被中国民航局正式受理适航审定申请的首例电动垂直起降固定翼构型产品；峰飞产品在实际交付和运行场景中积累了大量的飞行数据，用来进行产品迭代，提升自动驾驶和安全性能，为飞行汽车V1500M的成功研制上市奠定了扎实的基础。

目前，民用领域大型客机的供应链仅为满足少量飞机的生产（每年100架左右），因此不适合新的eVTOL飞行器未来的需求（每年数万架）。峰飞航空科技具备强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，掌握超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材核心技术，已经获得和申请国际和国内专利超过200项，峰飞航空科技建有自己的大型研发和量产基地，更好地构筑了自身的核心竞争力，同时也大幅降低了制造成本，打造出超高性价比的eVTOL飞行器。

城市空中交通体验将更广泛开放

交通拥堵问题困扰着全球各大城市，仅仅增加二维空间容量无法缓解现有交通状况。基于自动驾驶垂直起降载人飞行器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)和城际空中交通（Inter-city Commute），融合了电力驱动、自主飞行、垂直起降、共享交通等理念，成为各国政府关注的新兴战略产业和资本竞逐的新蓝海。

V1500M无需跑道和机场，可随时随地垂直起降，在未来城市出行场景中，大部分的楼顶和空地都可以成为起飞和降落的场地选择；纯电动力更为环保，通过特别设计，噪声控制也非常出色，在城市低空飞行也不会对地面产生噪声干扰；最终的自主飞行运营将会大幅降低运营成本，从而将城市空中交通体验开放给更广泛的目标群体。

近年来，各国政府纷纷出台城市空中交通规划方案，甚至直接提供资金支持鼓励eVTOL行业发展。我国也通过飞行器适航审定程序、设立全域低空飞行试点省份、启动无人驾驶民用航空试验基地(试验区)等多种探索，加速推动低空民用航空产业发展。这些政策将有利于V1500M后续的研发测试、适航认证、市场推广。

文/广州日报·新花城记者：周伟力图/广州日报·新花城记者：周伟力广州日报·新花城编辑：钟达文