由于载人飞行汽车对安全性要求极高，同时，对于低空涉及的法律法规以及管制手段还不完善，因此各国对低空开放都非常谨慎，目前基本处于试验性质。不过，由于低空交通是解决越来越拥挤的地面交通的唯一方案，因此，各国或地区均抱开放态度。下面是各国/地区的政策。

迪拜、加拿大、西班牙、挪威、美国北卡罗莱那州、韩国、香港等均与Volocopter或者亿航进行了合作，或颁发了特许飞行运行许可证。

日本航空公司计划在2025财年推出飞行汽车服务

日本航空公司的目标是在2025财年推出自己的飞行汽车服务。据NikkeiAsia报道，日本航空公司(Japan Airlines)将启动客运服务，将通勤者连接到三重县和其他地区的机场和旅游景点。

日航的目标是将这项业务作为一项类似于出租车的服务来发展，这项服务将把旅客运送到全国各地的不同地点。

要推出这项服务，日航还将被要求采取安全措施，以满足安全法规。报道补充说，该公司将使用Volocopter的飞机。

中国首个全域低空飞行试点省份：湖南

2021年7月17日，据国家民航局消息，湖南成为我国首个全域低空飞行试点省份。湖南将在3000米以下低空空域进行航空器监视通信覆盖、低空空域监管、低空空域运行管理等方面积累经验，为全国低空开放提供理论依据。

中国民航一般分公共航空和通用航空两类。公共航空，即常见的客货运公共航空运输活动。通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输之外的民用航空活动，包含设计试飞、整机总装、航空器研发制造、维护维修、人员培训等全产业链。

与前期四川、海南等局部空域试点相比，湖南省是全国第一个省域全域开放试点省份，将有利于构建纵横贯通、全省成网的“干线、支线、通用”无障碍串飞航路航线网络。

据了解，湖南省正加快通航基础设施建设。湘西机场通航基地、娄底桥头河通航机场项目可研报告已获批复。益阳安化、益阳赫山、常德石门、郴州飞天山等一批新建通用机场项目也在加快前期对接。按计划，湖南将建成“1+13+N”的通用机场骨架网。

目前，湖南省已建成12个通用机场，有5个通航基地在建或即将开工，开通了5条低空旅游航线。省通航服务中心实现通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”，长沙飞行服务站建成并投入使用。

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