因为厌倦了市区通勤的拥堵，Stephen Fries 干脆在澳大利亚成立了一家名叫 Macchina Volantis 的初创企业，希望打造出一款能够垂直起降(VTOL)、续航里程也喜人的飞行汽车。作为一款五座车型(机型)，其配备了柴油增程器，支持在飞行和道路模式之间进行切换，以实现三倍于以往的出行效率。虽然很多人产生过与 Stephen Fries 同样的想法，但他并不打算交由其他人去实现。他认为，借助现有的技术和成熟经验，能够很快设计出这种两用型交通工具。

此前，我们已经听说过来自空中客车的 Vahana、以及 Lilium 和 Joby 等飞行汽车项目。然而 Fries 计划建造一款更大的五座型号，且每位乘客可携带 25 公斤的行李。道路模式下，这辆“三轮车”的性能相对有限。在前置 70 kW(93 hp)可转向单驱动轮的带动下，最高时速仅为 60 km/h(37 mph)。

鉴于这款交通工具是为了在空中飞行而设计的，这点可以不那么计较。在道路模式下，它的体型还是相对紧凑的，能够轻松停进车库(只需占用一个车位)。起飞的时候，它的顶翼会从外壳处伸展出来，底翼则向下折叠。然后在 12 组电动马达(60kw / 80hp)的驱动下，将 1.65 吨(3638 磅)的机身垂直送入空中。空中飞行时，管道风扇会向前倾斜，机身变成高效的翼飞模式，速度约 65 节，翼扇折叠在盖子后面。

100L(26.4 加仑)的油箱为增程式柴油发电机提供能源，最大巡航速度 150 节(278 km/h 或 173 mph)，续航里程超 1000 英里(1600 公里)。除了 12 套冗余电机，该飞行汽车还配备了应急着陆用的弹道降落伞。与消费级无人机一样，起降的过程都是高度自动化的。用户可轻松设置飞行路径，然后自动驾驶至目的地。虽然在短时间内，我们无法见到真机的量产。但 Fries 声称自己有带领大项目的经验，未来还是可期的。

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