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电推进技术让城市空运成为可能
发表时间：2019-05-11 22:26:27 点击：
飞行汽车不是新概念，早在近百年前的1926年《科技新时代》（Popular Science）杂志就提出了“Rides both roads and air”的愿景；使用传统发动机也可以驱动螺旋桨飞行器在城市内飞行，例如小型直升机，在东京等大城市的高层建筑顶部有数百个直升机停机坪。
但传统动力形式飞行器具有几个缺点，使其难以在城市中广泛应用。第一，噪声巨大，传统活塞或涡轴发动机驱动一个大直径螺旋桨高速旋转会产生极大的噪声，笔者曾经在非洲坐过ATR-72支线客机，起飞时两台PW124涡桨发动机会让降噪耳机形同虚设，类似的，很难想象城市里能容忍窗外传来直升机旋翼的轰鸣。第二，尾气排放，汽车尾气排放的标准都要从国五升级为国六了，对于城市内运行的飞行器而言，尾气污染物排放控制自然也是一个难题。第三，经济性和维护性，燃油驱动的频繁起降短距飞行需要消耗大量燃料，而且传统发动机结构复杂，具有大量活动部件，需要频繁维护。
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电推进技术完美地解决了上述难题，首先，电机驱动螺旋桨可采用分布式布局，采用多个较小尺寸的螺旋桨可显著降低噪音，电推进系统本身也极为安静，可类比电动车的运行。第二，采用电池作为储能元件，无尾气排放。第三，能源成本大幅下降，国外企业分析表明，对于10名乘客、100英里的飞行，传统飞机大致要消耗400美元的燃油，而电动机消耗仅12美元的电能；由于电机系统结构远比传统发动机简单，其维护成本也会大大降低。电推进技术以其高效率、低排放、低噪声的显著优势，为城市空运发展带来了新的机遇。（文/飞行汽车 www.feiauto.com）
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